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从各城市群拿地金额来看,长三角依旧保持首位,其余三区域不相上下。1-4月,长三角TOP10企业拿地金额1222亿元,位居四区域首位;环渤海、珠三角和中西部TOP10企业拿地金额均突破680亿元,相差不大,珠三角和中西部增长显著。相较拿地金额,中西部TOP10企业拿地面积以1830万平方米位居四区域首位,继续领跑。从城市群拿地企业来看,龙头房企均衡布局,表现突出。保利在四区域拿地均有上榜,龙湖和恒大亦出现在三个区域榜单中,绿城、华润置地、新城控股、万科分别出现在两个区域榜单中。龙头房企拿地布局更加均衡,同时,大比例占据各区域榜单,拿地优势明显。

“这么多年看到很多投资者的非理性行为,这对投资者自己的伤害其实很大”,他给投资者提出两个建议:一,保持理性,持长期投资的态度,有利于获得长期稳定的收益。二,每个投资者都应该了解适合自己的资产投资,在基金选择上,应该明确投资类型和偏好的投资期限,在此基础之上选择最贴近个人风格的产品。

对于一系列免费服务,卢小姐也曾表达过怀疑,但当时优居客解释称:“赚的是装修公司广告费。”卢小姐后续得知,这4家装修公司每家都要向优居客缴纳500元的介绍费,所以也并没有觉得有什么不合理。“所以11月5日我们三方一起签了合同,并且当场向装修公司支付了装修款的10%,其余90%也一次性托管给了优居客。优居客还承诺返利30%,五年内按月支付。”卢小姐表示,为什么会相信优居客提供的“资金托管”服务,一方面因为他们宣称“严把装修公司质量关”“全方位管家服务确保资金安全”“帮助业主规避陷阱”。

运输的次数变多,就意味着货车司机的工作时间大大加长。到码头来回一次要4小时,一天最多3个来回,就是12个小时。而且司机拿的是底薪加提成,白天的2车是基本薪,晚上跑的才有提成。跑江浙沪的运输公司总经理老覃更是了解跨省市的运输之苦。从上海到南京,8-10吨运载量的车能拿到3000元左右的运费,一趟来回约耗油200升,路桥费总共约500元,还要去掉公司日常的运营成本,包括9%的开票费,司机的人工、车辆的折旧损耗等。司机的人工包括底薪和提成,在老覃的公司,司机底薪为4500元,提成部分有些公司以0.5-1元每公里来计费,还有些公司给一口价,每天都跑车的司机跑一次300元。这样收支一列,基本抵消。

多家大型保险机构投资经理表示,他们主要是从中期布局的角度考虑的。他们预判,制造业明年或将会迎来新一轮的投资和去库存需求,股市将会相应迎来新周期,周期股会有一轮明显的盈利能力及估值水平的复苏行情。从政策上延伸,结合估值等因素,预计后续市场结构上整体偏均衡,周期股会有一些机会。

“对海外投资者来说,环境保护、社会贡献、公司治理这三个要素非常重要。如果一家公司诚信有问题,意味着他们管理不够规范。对于这样的公司,我们不会考虑投资。”姚鸿耀说。“我们在A股市场已有20年的时间,见过500多家公司,其中,在符合质量范畴的公司中,盯得比较紧的公司有100多家。最后通过尽调,只选中33家,是优中选优的概念。”姚鸿耀说。

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